Unser Umbau auf Flüssiggas LPG
Habe unseren G320L heute ( 03.12.2004) vom Umrüster abgeholt, - und was soll ich euch sagen –
er läuft wirklich BESSER als vorher!!!! 
Oft wird ja beschrieben dass Fahrzeuge mit Gasantrieb weniger Leistung haben und mehr verbrauchen.
Ersteres kann ich nun wirklich nicht bestätigen! 
Unser G brauchte bei zügiger Fahrweise und Stadtverkehr bis zu 19,5l/100km Normalbenzin mit 91 Oktan. 
Nun bin ich mit recht forscher Fahrweise und bis zu (echten) 175 km/h auf der BAB (ja, ja ich weiß dass ein G dafür nicht gedacht ist) aber hauptsächlich um die 140 km/h mit Tempomat auf 22l/100km Flüssiggas mit 111 Oktan gekommen… 
Man kann bei „humaner Fahrweise“ mit Benzin sicher auch mit 16-17L auskommen, dann würde er auf Gas aber sicher auch weniger verbrauchen… 
19,5 Liter Normalbenzin kosten ca. 22,00 Euro, 22 Liter Flüssiggas kosten ca. 10,50 Euro!!! 
Da macht Gasgeben wieder Spass….
Wenn dann noch der Motor sich richtig „frisch“ anfühlt und richtig „gierig“ nach dem leckeren Gas ist dann macht das ganze auch Sinn wenn man die Umrüstkosten bei einem guten deutschen Umrüster von 2000-2500 € berücksichtigt.
Man könnte wirtschaftlich denken und nach ca. 22000 km die Anlage als „bezahlt“ ansehen….
Wir hingegen freuen uns am besseren Motorlauf und den Tankrechnungen die für einmal „voll tanken“ unter 50 Euro ausmachen.. (110 L-Tank zu 80% gefüllt).
Die Umbaukosten sehen wir als Investition in unseren G. Eine „dicke Ramme“ oder tolle Aluräder müssen sich ja auch nicht bezahlt machen und steigern evtl. sogar den Verbrauch…
Wer auf den Geschmack gekommen ist kann uns gerne mal anmailen…. 
Ach ja, - die Anlage ist eine vollsequenzielle LANDI LSI mit 2 Verdampfern und 110L Zylindertank….
Der Umbau wurde über folgende Firma gemacht:
BSC Elbert Vleeshhouwer
Feldstrasse 15 D-53501 Grafschaft
Tel.: 02641 - 9181377
Fax: 02641 - 24067
Email : autogas@web.de
HRA 2001 AG Andernach
Flüssiggasumrüstungen seit 30 Jahren
ISO zertifizierter Hersteller und Umrüster
Alleinimporteur Landi
Der kümmert sich um alles, hatte gute Ideen bezüglich der relativ hohen Leistung des 320 24V-Motors und hat auch sonst die Erfahrung die nötig ist damit bei Dir kein Frust aufkommt. Einen Umbau in Polen bekommst Du bestimmt billiger obwohl in meinem Preis schon Abgasgutachten, Nachuntersuchung nach 1000km und alles andere inclusiv ist was Du in Polen bzw. später in Deutschland bei der DEKRA extra bezahlen musst oder nicht bekommst.
Besser Du fährst ein paar hundert km nach Grafschaft als ein vielfaches nach Polen...
Wir haben uns für einen 110L Zylindertank entschieden da bei uns der G ein Spassauto ist und der Kofferraum eh´ fast immer leer ist. 110L geben eine gute Reichweite und beim langen G stört der im Durchmesser 400mm große Zylinder quer hinter der Rücksitzbank nur wenig.
Der Benzintank ist natürlich auch noch drin so dass wir wenn wir das ganze Gas verfeuert haben immer noch 96L Benzin als "Reserve" haben.
Wieso macht das nicht jeder G-Benziner-Fahrer ???
Der Tank ist sicherer als ein Plasik-Benzintank und die Kraftstoffkosten halbieren sich mindestens, zumindest wenn man in D tankt. Im benachbarten Ausland ist es zum Teil viel billiger da zahlt man fast nur ein drittel der bisherigen Kosten....
Ausserdem ist der Motor richtig "bissig" geworden so als hätte er ein paar PS mehr....
Man kann jederzeit während der Fahrt zwischen Gas und Benzin hin und herschalten, - Man merkt fast nix davon.... - ausser dass er etwas besser und ruhiger läuft...